mardi 22 septembre 2020
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Mustang, l’étalon Ford

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Il y a 56 ans précisément cette année, la première commande était enregistrée par Ford pour cette légende vivante. A l’époque, le constructeur réinvente l’automobile en proposant de tirer un trait sur les autos encombrantes et peu enclines au dynamisme. Toutefois, jamais le constructeur n’aurait soupçonné que son modèle, qui arbore fièrement un mustang au galop sur sa calandre, puisse se vendre à plus de dix millions d’exemplaires et cumuler de nombreuses reconnaissances. Avec son titre de sportive la plus vendue au monde, c’est une belle égérie qui cultive l’image de marque du constructeur américain, visionnaire à l’époque. Avec l’an dernier plus de 100 000 unités vendues, elle a réussi à séduire les Européens avec une augmentation significative des volumes en Allemagne et en France. Ce mythe est proposé en deux versions — Fastback et Cabriolet — autour d’une belle déclinaison du V8 de 5.0 litres de cylindrée de 449 chevaux, de quoi ravir son conducteur et ses passagers. Pour distiller en toute quiétude cette mécanique enjouée, deux options sont disponibles : une boîte automatique à 10 vitesses ou manuelle à six vitesses. L’édition spéciale Mustang Bullitt, en référence à l’empreinte laissée sur grand écran, est équipée d’un moteur V8 5,0 l de 460 chevaux. Elle est disponible en concession en version Fastback dans deux coloris : Shadow Black ou Dark Highland Green. Alors, si vous souhaitez revivre une partie de l’histoire d’un mythe automobile, ou plus simplement perpétuer l’esprit grand tourisme initié par ce constructeur avant-gardiste, il faudra vous acquitter de 55 800 euros…

© Photo Ford

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